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东航成功完成北京大兴国际机场首轮验证试飞

作者:admin 发布于:2019-06-02 17:36

  中新网上海5月13日电(记者 殷立勤)1架涂着东航凌燕航徽、有着“墨镜侠”之称并搭载着全球最早进客舱服务系统的A350⑼00客机于5月13日9时35分,安稳降落在北京大兴国际机场的跑道上。这标志着作为主基地航空公司之1的东航,完成了北京大兴国际机场的首轮验证试飞任务,迈出投运北京大兴国际机场的坚实1步。 东航A350⑼00客机于5月13日上午9时35分,安稳降落在北京大兴国际机场的跑道上。 殷立勤 摄   北京大兴国际机场是“国家发展新的动力源”“首都的重大标志性工程”。自2016年7月国家发改委、民航局发文《关于北京新机场航空公司基地建设方案有关事项的通知》以来,东航以主基地航空公司的身份,全力投入、全面推动基地项目建设和各项运营准备工作。此次验证试飞是北京大兴国际机场建成启用之前的1项重要环节。 东航A350⑼00客机于5月13日上午9时35分,安稳降落在北京大兴国际机场的跑道上。 殷立勤 摄   针对此次验证飞行,东航对所有机型进行了综合评估,选出最新引进的旗舰机型A350⑼00飞机参与验证试飞。该机型除具有先进的飞行操控系统以外,驾驶舱配备了双HUD(平视显示器),能将飞机飞行轨道信息、导航信息和外部飞行实景叠加显示在显示屏上,提升了飞行员对环境的感知能力,有助于完成多个验证试飞科目。 东航A350⑼00客机于5月13日上午9时35分,安稳降落在北京大兴国际机场的跑道上。 殷立勤 摄   东航制定了完全的验证试飞方案,包括飞行运行保障方案、运行控制保障方案、适航维修保障方案和应急预案等,完成了导航数据库、地形数据库、摹拟机视景、飞行机组程序熟习、签派放行准备、适航放行和1般勤务准备等1系列基于A350机型的验证试飞准备工作。 东航A350⑼00客机于5月13日上午9时35分,安稳降落在北京大兴国际机场的跑道上。 殷立勤 摄   今年4月28日,东航联合华北管理局、空管局、大兴机场、机场设计方等单位,在东航自有A350摹拟机上实行了大兴机场飞行程序的摹拟机验证,“试飞”了进离港程序等多个程序科目。后续历经屡次摹拟机数据库补充验证,反复检查确认飞机装载的数据库。东航还在民航局的组织下,到大兴机场实地踏勘场道,把搜集到的各类信息纳入试飞预案当中,确保验证飞行万无1失。 履行试飞机组合影。 殷立勤 摄   东航选派了由空客A350机型师吴琨和A350大队长侯丹东领衔的4人试飞机组。其中,吴琨机长、侯丹东机长执飞首都机场到大兴机场期间的验证试飞科目;吴琨机长、徐会勤机长执飞大兴机场到首都机场的验证试飞科目,东航5星飞行员计宏晖机长作为全程监控和协助。4名机长全部是资深机长,合计飞行时间近7万小时,具有丰富的飞行经验,技术高深,能力过硬,都曾参与过许多验证试飞工作。 东航A350⑼00客机飞过北京大兴国际机场。 殷立勤 摄   “全部验证试飞依照预定计划进行、流程顺畅,飞行正常。”吴琨在成功降落北京大兴国际机场后说,“大兴机场1次建成,同时进行4条跑道的试飞,在中国历史上是第1次;之前飞过很多全球大型关键机场,北京大兴国际机场出众的基础设施条件、庞大的机场范围可谓世界1流,倍感震动的同时,更加国家建设如此1流的工程而自豪。” 东航地服人员正在大兴机场进行准备工作。 殷立勤 摄   北京大兴国际机场的建设运营,对东航来讲,是重大历史性机遇,是东航服务“1带1路”建设、京津冀1体化、“打造具有全球竞争力的世界1流企业”的新出发点。东航前期基建投资估算132亿元,未来整体投资范围将超1200亿元,其中,基本建设投资范围将超过200亿元,运营的机队投资范围近1000亿元人民币。2017年6月29日,东航北京新机场基地项目正式开工建设,包括核心工作区、生活服务区货运区、机务维修及特种车辆维修区,航空食品及地面服务区。项目工程采取分阶段建设,截至目前,1阶段工程总建筑面积为47万平米,已完成近90%的工程量,2阶段工程70万平方米于2019年3月16日全面开工。   东航是北京大兴国际机场排名第1的主基地航空公司,也是天合同盟在大兴唯1的主基地航空公司,东航将用最短时间、最快速度、最高效力完成转场运营,加快把大兴机场打造成为战略门户核心关键和天合同盟亚太关键的双关键中心,与上海共同构成“双龙出海”的战略格局。 东航A350⑼00客机于5月13日上午9时35分,安稳降落在北京大兴国际机场的跑道上。 殷立勤 摄   为此,东航独立的大众化经济型航空公司品牌——中国联合航空有限公司将实现“1夜转场”,成为北京大兴国际机场首家整建制进驻、首家运营的航空公司;东航在京的航线(除京沪快线以外)快速平移、完成转场,预计在2020年夏秋航季全部转场大兴;东航国际合作火伴航空公司也将逐渐搬迁至北京大兴国际机场。   东航将在北京大兴国际机场打造“4进4出”的航班波,把天合同盟成员航空公司、国内外合作火伴航空公司飞往大兴的航线纳入航班衔接计划。   国内航线方面,东航旗下的东航、上航、中联航等重点打造北京大兴—上海、昆明、西安、杭州、南京、成都、重庆、广州、深圳等商务航线,并在开航后的前两年逐渐到达每天始发5班以上范围;国内省会城市及千万级以上机场实现全覆盖。   国际航线方面,前期重点开通巴黎、伦敦、悉尼、东京等主要航线。到2025年,东航将在北京大兴国际机场投入飞机180至200架,加上聚集全球合作火伴的运力,预计日均航班投放量将超过650班,航线网络覆盖中国国内各主要市场,和巴黎、阿姆斯特丹、底特律、西雅图、首尔等全球重要航空关键。(完)

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