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中老铁路海内段玉磨铁路建立片面提速

作者:admin 发布于:2019-07-16 17:41

  中新网合肥5月26日电 (刘鸿鹤)中铁四局新闻:5月24日,由中铁四局承建的玉磨铁路(中国至老挝国际通道中国段)元江双线特年夜桥正在停止主墩3号墩131米混凝土浇筑中举24节钢桁梁架设功课。邻近2020年铺轨这一严重节点,玉磨铁路建立开端片面提速。   据懂得,中老铁路起自中国云南省玉溪市,终至老挝都城万象,是泛亚铁路中线的主要构成局部。而位于云南省元江哈尼族彝族傣族自治县的元江特年夜桥,是中老铁路全线重点把持性工程,该桥飞跨V型红河深谷峡谷,是红河上第一座铁路双线特年夜桥。 玉磨铁路(中国至老挝国际通道中国段)元江双线特年夜桥施工现场,任务职员正在桥墩间停止施工。 陈于飞 摄   中铁四局元江特年夜桥名目总工程师谢露先容说:“元江特年夜桥集高墩、年夜跨于一体,最高桥墩为154米,主桥为变桁高上承式持续钢桁梁构造,最年夜跨度249米,是天下同类铁路桥梁跨度之最。”   据先容,自5月中旬以来,该地域低温干旱连续,日最高气温均在40摄氏度以上,并持续3次冲破汗青极值,给现场施工带来了不小压力,低温暴晒下的钢筋、防护栏等资料与设备,名义温度已超越了60摄氏度。 玉磨铁路(中国至老挝国际通道中国段)元江双线特年夜桥施工现场,任务职员正在停止钢桁梁功课。 陈于飞 摄   在艰难的施工情况下,工程建立单元结合各参建单元发展了休息比赛、“微创微改”等运动,晋升结果嘉奖,倒排工期,与参建单元签署义务状,确保2019年9月尾实现全体桥墩封顶、2020年6月实现年夜桥合龙、2020年同步开端铺轨。   中铁四局工会主席、副总司理李朋谦表现:“固然玉磨铁路建立到了攻坚阶段,但中铁四局始终承袭‘以工资本’的理念,咱们在现场装备了防暑降温用品,树立了透风精良的工间苏息室,在饮食跟养分方面确保供给充分的水、食盐及维生素,来保证施工职员保险。” 玉磨铁路(中国至老挝国际通道中国段)元江双线特年夜桥施工现场。 陈于飞 摄   据悉,玉磨铁路起于云南玉溪,止于中老边疆磨憨,全长508.53千米,是云南省融入国度“一带一起”倡导、推动与周边国度互联互通的严重建立名目,估计2021年全线通车,届时,中国昆明至老挝万象将实现夕发朝至,可能愈加便捷地推进中国与西北亚国度的经济商业往来跟休闲游览互动。(完)

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